Üretimin Kısmen Meksika’ya Kaydırılması Söz Konusu

Konuyla ilgili ek maliyet azaltma önlemleri arasında, Golf hatchback üretiminin Almanya’daki Wolfsburg fabrikasından Meksika’ya taşınması ve kapasiteyi azaltmak için Zwickau’daki VW markalı elektrikli araçların üretiminin durdurulması yer alıyor.

Bir anlaşmaya varılması, yaygın bir grev sürecini önleyecek ve İcra Kurulu Başkanı Oliver Blume’a Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisini düzeltmek için aradığı yeni başlangıcı sağlayacak.

VW, Çin’deki azalan pazar payı ve Avrupa ile ABD’deki elektrikli araçlara olan talebin yavaşlaması ile karşı karşıya kalırken, Alman üretim ağı genelindeki maliyetleri ve aşırı kapasiteyi azaltmaya çalışıyor. Söz konusu kaynaklar, anlaşmanın ayrıntılarının değişebileceğini ve devam eden görüşmelerin bir anlaşma olmadan sona erebileceğini söyledi. Her iki taraf da Pazartesi gününden bu yana beşinci tur müzakereleri yürütüyor. Volkswagen ve IG Metall’in sözcüleri yorum yapmayı reddetti.

İşveren Tarafından Geri Adım

Son teklifler, VW’nin daha önce ortaya attığı sert tasarruf önlemlerinden çok uzak. Yönetim, Avrupa’daki verimsizlikler ve Çin’deki artan rekabetle mücadele eden VW markasında 17 milyar euro tasarruf sağlamak için işçileri işten çıkarmayı, ücretleri düşürmeyi ve üç Alman fabrikasını kapatmayı önerdi. UBS analisti Patrick Hummel konuya ilişkin değerlendirmesinde; “Çalışanların ikramiye ödemelerinden vazgeçmesi ve VW’nin üretimde yeniden düzenleme yapması, yönetimin marjları artırması gereken yıllık 4 milyar euroluk ek tasarruf için yeterli olmayacak.” değerlendirmesinde bulundu. Hummel, Bloomberg Televizyonuna verdiği demeçte, “Bunun gerçekten son paket olduğundan emin değiliz,” ifadelerini kullandı.

Kaynaklar, üzerinde konuşulan anlaşmaya göre, VW’nin ID.3 hatchback ve ID.4 SUV’sinin üretimi Zwickau’da sona ereceğini ve Wolfsburg ve Emden’e kayacağını belirtiyor.

Çalışanlar Yönetimde Güçlü Söz Hakkına Sahip

VW’nin kurumsal yapısı, çalışanlara önemli kararlarda güçlü bir söz hakkı veriyor ve yönetimin acı verici maliyet kesintilerine yönelik kararları tek taraflı olarak almasını zorlaştırıyor. Çalışan temsilcileri şirketin denetim kurulu koltuklarının yarısını işgal ederken, VW’nin ana eyaleti olan Aşağı Saksonya ek olarak iki koltuğa sahip.

Sendikalarla yaşanan önceki anlaşmazlıklar, eski CEO Bernd Pischetsrieder, eski VW marka şefi Wolfgang Bernhard ve Blume’un CEO’luk selefi Herbert Diess dahil olmak üzere üst düzey yöneticilerin görev sürelerini sonlandırdı veya kısalttı. Üçü de özellikle VW’nin Almanya’daki iç operasyonlarında verimliliği artırmaya çalıştı. Almanya’daki en büyük işverenlerden biri olan VW’deki herhangi bir kesinti, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinin ardından azalan ihracat ve yüksek enerji fiyatları nedeniyle ikinci yıl üst üste küçülmeye hazırlanan Avrupa’nın en büyük ekonomisine yansıyacak.